Speed thrills, but (really?) kills

Speed thrills, but kills!  Pise na prometnih znakih ob Himanck higway. .Zaradi varnosti pred obubozanim prebivalstvom sso narisani na na zivorumeni podlagi kar na kamne. Cez Himanck Higway, ki je zaradi neugodne geografske lege, poteka cez Himalajo z najvecjo visino 4700 m.n.m. tece promet le nekaj mesecev na leto. V tem casu cezenj vozijo kolone kamionov in avtobusov. Med njimi drvijo vojaska vozila, ki imajo aboslutno prednost pred ostalimi. Najhitrejsa pa so terenska vozila, ki prevazajo potnike. Sama terenska vozila so v precej zdelanem stanju, stevec za kilometre se obraca ze drugic, pot naj bi trajala po 600 km dolgi trasi "le" 16h. V resnici traja mnogo vec. Nasa je trajala 36 h. Od tega smo spali 6h.Ostalo je spretni voznik nasega terenskega vozila, ki ni bil starejsi od 24 let, sukal volan med kamioni, avtobusi, prepadi na eni strani in steno na drugi, rekami, plazovi, ipd. Ob njegovi voznji so se vsi opozorilni napisi zdeli brezpredmetni.
Veckrat se spomnim zgoraj omenjene avanture. In seveda vseh napisov ob cesti, ki so bili poleg speed thrills, but kills se horn, dipper, lights at night, .... Se posebej se spomnim, ko se peljem po nasih cestah, ki so asfaltirane, oznacene, zascitene z nasipi, ograjami, arkadami, semaforizirane vsakih nekaj metrov, vsakih nekaj sto metrov je znak z drugacno omejitvijo hitrosti, drugacnimi opozorili, svetlobnimi napisi, ipd. Pa kljub temu se na cestah razbijamo ko "kante". Zakaj?
Ker je pomankanje kulture, medsebojnega razumevanja, upostevanja, da na cesti nisi sam, temvec so se drugi, da ima se kdo drug se pravico voziti po cestah kot lr Slovencek v svojemu Audi -ju. Ce pogledamo ze kulturo voznikov kamionov in avtobusov se lahko veliko naucimo; stalno se "pogovarjajo" med seboj, s pomocjo svetlobnih teles, hupo, gibanjem vozil, mahanjem z rokami, ipd. Dosti bolj so pozorni na dogajanje okoli sebe, opozarjajo nase, ... Na prej omenjeni cesti je ta komunikacija se dosti bolj ocitna, ta sestavek nastaja na poti v Cancun, stanje je tudi tu podobno. In loleki za volanom pri nas? Gas. Do konca in misel: jaz sem najpomembnejsi na svetu. Po moznosti pa prej se snopcek ali dva za pogum. Obcodujte moj pleh in mene. Ja valda.
In sklep policajev pri tem? Hitrost ubija, zato naredijo "akcijo" postavimo se na mesta, ki so oznacena ze v GPS programih, z radarji, napisimo nov kup poloznic in lej ga, ljudi so opozorili, da hitrost ubija. Seveda, ko pa se prepotentni mulec vsede v fotrovega Audija in drvi ter ne gleda ne levo ne desno, izsiljuje, ... Avtomobila sploh ne obvlada. Vse, kar so ga naucili v v avtosoli pozavi naslednji trenutek, ko dobi voznisko. In to mentaliteto obdrzijo vse do ....... Svaka cast! Kaj pa, ce bi naredili raje nekaj, kar bi dvignilo zavest slovenskih voznikov, da niso na cesti sami, da naj se obnasajo tako, kot bi radi, da se drugi obnasajo do njih, .... Prijazno in obzirno! Ampak dokler sega nasa zavest do nivoja mam z visoko moralno kvaliteto, ki so se rodile ze oblecene, potem ne pridemo nikamor. In do takrat bodo policaji stali na "ze stalnih GPS" lokacijah, pisali mesecne kvote poloznic in mi bomo na cestah si se vedno dvigovali pritisk.
In kako bi resili ta problem? V okvir avtosole bi morala biti vkljucena sole varne voznje. Ob nakupu avtomobila dobis lekcije kako voziti ta avtomobil od avtohise - odlicna promocija, ipd. Spremeniti obstojeci promet v bolj dinamicnega, kar bi spustilo tako pritisk kot tudi temperaturo voznikom, jih nauciti gledati in videti okoli sebe, uporabljati smernike, roke,  glavo, itd.
Speed thrills, but would less kill:)